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Desarrollo de un nuevo software para la personalización del producto en el sector ferroviario IK4-Ikerlan & CAF Power & Automation han desarrollado un software para la personalización del producto en el sector ferroviario. Se trata de una novedosa herramienta de simulación que ofrece la solución más optimizada en TCO para la instalación de un sistema tranviario con acumulación de energía en un entorno urbano concreto Durante las últimas décadas, el tranvía se ha erigido como uno de los medios de transporte en auge en ciudades de todo el mundo gracias a su comodidad y reducido impacto medioambiental. Esta tendencia se debe en gran medida al afán de la industria del ferrocarril por encontrar soluciones competitivas que han permitido mejorar las prestaciones técnicas y dar respuesta a los requerimientos de eficiencia energética y sostenibilidad de los entornos urbanos. A día de hoy, la ambición por avanzar en esta dirección no ha cesado y las empresas y centros tecnológicos siguen desarrollando aplicaciones ferroviarias con un alto grado de innovación con el objetivo de continuar reforzando la movilidad eléctrica en entornos urbanos. En este contexto, los sistemas de gestión y almacenamiento energético se encuentran en el centro de la diana investigadora. Fue hace una década cuando IK4-Ikerlan y CAF Power & Automation, filial del Grupo CAF dedicada a los sistemas de tracción ferroviarios, diseñaron una solución tranviaria con acumulación de energía capaz de circular sin tendido eléctrico. Durante estos años, además de dotar de mayores prestaciones a la solución inicial de tranvía sin catenaria, ambas entidades han ampliado su colaboración para desarrollar una novedosa herramienta de simulación capaz de determinar de manera automatizada la instalación más eficiente y operativa de un tranvía con acumulación eléctrica para un entorno urbano concreto. Se trata de un software de análisis y gestión de datos compuesto por algoritmos de optimización que ofrece de manera automatizada la combinación óptima entre el dimensionamiento de un sistema de acumulación de energía que se embarca en un tranvía y la infraestructura eléctrica necesaria para su funcionamiento (zonas con y sin catenaria, ubicación de los puntos de carga, subestaciones, etc.). La herramienta está capacitada para interpretar una serie de criterios que influyen en el funcionamiento de una red de tranvía (como la degradación que sufren las baterías a lo largo de su vida útil, los costes de instalación y mantenimiento que conlleva una red de alimentación o las particularidades urbanísticas de la ciudad) y determinar de manera automatizada la solución óptima en cuanto al Coste Total de Propiedad (TCO). Personalización y rapidez El amplio conocimiento con el que cuenta IK4-Ikerlan en el ámbito del almacena- 60 energética XXI · 173 · ENE/FEB18


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