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ACTUALIDAD NACIONAL RENOVABLES El “adiós” a los generadores diésel en los campos agrícolas IBC Solar ha presentado una innovadora solución para el riego agrícola, el PumpController, que incorpora un convertidor de frecuencia de Siemens, y es capaz de sustituir a los generadores diesel La firma argumenta que su solución brinda a los agricultores la oportunidad de cambiar a un suministro de agua no tóxico, económico y fiable. Así, pueden sustituirse según la firma “ los costosos generadores diésel de elevado mantenimiento por un sistema fotovoltaico conectado al IBC PumpController.” A su vez, este sistema puede conectarse a las bombas de agua existentes por medio de un convertidor de frecuencia de Siemens. De esta manera, los sistemas de riego existentes pueden modificarse fácilmente para usar un suministro energético mucho más eficiente y económico. Para la conversión, se conservan tanto las bombas existentes como la infraestructura de riego completa y solo se reemplaza el generador diésel por un sistema fotovoltaico. La solución IBC PumpController combinada con un sistema fotovoltaico está estructurada según conceptos de estandarización y modularización, y cumple con el compromiso de calidad global de la firma. IBC Solar solo emplea componentes estándar, ya que su mantenimiento y sustitución son más sencillos. El convertidor de frecuencia Sinamics S120, con el MPPT (Maximum Power Point Tracking) de Siemens incluido e instalado en el IBC PumpController, garantiza la obtención de la máxima potencia a partir del generador fotovoltaico. Una planta piloto instalada en una granja de Namibia está demostrando las prácticas funciones de esta solución desde junio de 2015. En esta planta, se sustituyó permanentemente un generador diésel de 11 kVA por un sistema fotovoltaico de IBC Solar con una potencia máxima de 17,7 kWp y un IBC PumpController. Esta conversión ha permitido el riego por goteo del terreno de cultivo de forma respetuosa con el medio ambiente y –sobre todo– fiable, así como un ahorro de 30 litros de diésel al día. “La inversión en esta solución de bomba accionada por energía solar se amortiza en 3 años”, explica Dieter Miener, Technical Applications Engineer de IBC Solar. Complejo sistema solar en la cubierta del ferry Texelstroom El Texelstroom, primer ferry para el tránsito continuo en incorporar en su cubierta placas solares que abastecerán parte de sus baterías, se encuentra prácticamente listo para poner rumbo a aguas holandesas, donde realizará su recorrido para el transporte de pasajeros y vehículos entre el puerto holandés de Den Helder y la isla de Texel. El buque es el primero fabricado íntegramente en los astilleros de La Naval, en Sestao, en plena ría de Bilbao, un enclave fundamental para la industria naval del País Vasco. El proyecto lleva en marcha desde mediados de 2014, cuando la empresa armadora holandesa TESO (Texels Eigen Stoomboot Onderneming) encargara a los bilbaínos la realización de este buque. Se trata de una nave híbrida, propulsada mediante gas natural y energía solar, que cuenta con baterías de ion-litio de 1,6 MWh, que abastecerán al barco durante las maniobras en puerto, evitando así la concentración de gases tóxicos. Las placas solares proporcionarán alrededor de los 150 kWh, pero los responsables estiman que sean capaces de llegar al 40 o 50% de la capacidad total de las baterías. Alusín Solar, en colaboración con Bikote Solar, ha diseñado e instalado toda esta matriz solar que aportará energía completamente limpia, ayudando así al cometido del proyecto de crear un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente. La complejidad del proyecto solar ha sido alta debido sobre todo a la climatología a la que la instalación se verá expuesta, y es que el hecho de instalar un sistema como este sobre la cubierta de un ferry supone que las placas y estructuras habrán de soportar la corrosión constante ocasionada por la bruma marina. Para esto se han aplicado anodizados especiales capaces de soportar climatologías extremas y los vientos; para atajar este problema se optó por la instalación de estructuras angulares, inclinadas unos 15 grados sobre la cubierta, usando estructuras y fijaciones reforzadas para soportar cargas de viento huracanadas, también usadas previamente en los países caribeños. La instalación de la matriz se ha finalizado en el pasado mes de enero. El Texelstroom está equipado con las mayores innovaciones tecnológicas, uno de los requisitos fundamentales del proyecto, además de contar con sistemas de consumo sostenibles para el medio ambiente -cruciales para la localización- en pleno parque natural de la costa norte holandesa. 14 energética xxi · Nº 155 · ENE|FEB16


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