SOLAR FOTOVOLTAICA / SOLAR PV on it when it is needed most in the evening and morning peak demand periods. As a rule of thumb, a microgrid without an ESS can optimize fuel savings while integrating PV at up to 50 percent of genset capacity. Unique operating conditions Each site has its own set of variables that influence the commercial and technical case for energy storage. These include the load profile, PV generation profile, environmental and economic conditions, the nature of the load and the reliability of the connection to the grid, if there is one. As a result, there is no single ESS and control system that will suit every microgrid. Typically, the best approach is to size ESS units using modeling that is based on operational experience and knowledge of the electrical and thermal performance of the Li-ion battery technology. This modeling mimics the behaviour of successful battery systems in dynamic operation. Bolivia Energy storage is also supporting a remote community in Bolivia’s Amazonian rainforest, near the border of Brazil and Peru. The province of Pando is not connected to the grid and until recently relied completely on a diesel generating plant in the city of Cobija to meet its annual 37 GWh demand. A recent government-funded scheme had the aim of reducing diesel consumption and increasing electricity coverage. Under the scheme, a new hybrid power plant was constructed by Isotron SAU, a subsidiary of the Spanish Isastur Group. It features a 5 MW solar photovoltaic (PV) array and a 16 MW diesel generator, together with an ESS comprising two Saft Intensium® Max 20 M Medium Power containers, each with 580 kWh storage and 1.1 MW peak power output. The ESS smoothes out shortterm variations in the PV array and now enables solar power to meet around half the energy demand of 50,000 people in the city and nearby towns. As a result, the city is saving around 2 million liters of diesel fuel annually �� almacenamiento de energía durante las horas de mayor producción y su utilización cuando es más necesaria, en los periodos de mayor demanda: por la noche y por la mañana. La regla general establece que una microrred sin ESS puede optimizar los ahorros de combustible si integra una planta fotovoltaica hasta en un 50 por ciento de la capacidad de los grupos electrógenos. Condiciones de funcionamiento únicas Cada instalación tiene su propio conjunto de variables, que influye en el supuesto comercial y técnico para el almacenamiento energético. Entre estas variables se incluyen el perfil de carga, el perfil de generación fotovoltaica, las condiciones medioambientales y económicas, la naturaleza de la carga y, si procede, la fiabilidad de la conexión a la red. Como resultado, no hay un único ESS y un sistema de control que se adapte a todas las microrredes. El mejor enfoque consiste en dimensionar las unidades de ESS mediante modelos basados en la experiencia operativa y el conocimiento del rendimiento eléctrico y térmico de la tecnología de baterías de Li-Ion. Una correcta modelización debe reproducir el comportamiento de los sistemas de baterías en funcionamiento dinámico. Bolivia El almacenamiento de energía también está ayudando a una comunidad alejada en la selva amazónica de Bolivia, cerca de la frontera con Brasil y Perú. Debido a que la provincia de Pando no está conectada a la red, hasta hace poco dependía completamente de una central eléctrica de diésel en la ciudad de Cobija para cubrir su demanda anual de 37 GWh. Se creó recientemente un plan financiado por el Gobierno con el objetivo reducir el consumo de diésel y de incrementar la cobertura eléctrica. De acuerdo con este plan, Isotron SAU, una filial del grupo español Isastur, ha construido una nueva central eléctrica híbrida. Esta central incorpora una instalación solar fotovoltaica de 5 MW, un generador diésel de 16 MW, junto con un ESS que incluye dos contenedores de potencia media Saft Intensium® Max 20 M, cada uno con un almacenamiento de 580 kWh y una potencia máxima de 1,1 MW. El ESS suaviza las variaciones a corto plazo de la instalación fotovoltaica y va a permitir que la energía solar cubra la mitad de la demanda de energía de las 50 000 personas de la ciudad y de las ciudades vecinas. Como resultado, la ciudad está ahorrando cada año unos 2 millones de litros de combustible diésel �� 38 energética XXI · 185 · ABR/APR19
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