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El Hyundai Ioniq 5 redefine el estilo de vida de la movilidad eléctrica

 El Hyundai Ioniq 5 redefine el estilo de vida de la movilidad eléctrica

Hyundai Motor Company ha celebrado, en un evento virtual, el estreno mundial del CUV de tamaño medio Ioniq 5. Como primer modelo de Ioniq, la nueva gama dedicada a vehículos eléctricos de baterías (BEV), el Ioniq 5 establece el punto de referencia para redefinir el estilo de vida de la movilidad eléctrica con características sostenibles e innovadoras.

El Ioniq 5 está construido sobre la nueva arquitectura específica de Hyundai Motor Group para vehículos eléctricos de baterías, denominada Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP). Esto permite que el Ioniq 5 tenga unas proporciones únicas, con una elevada distancia entre ejes, un diseño interior innovador con materiales ecológicos en muchos puntos de contacto, un alto rendimiento combinado con una carga ultrarrápida, así como la función Vehicle-to-Load (V2L). Además, dispone de avanzadas funciones de conectividad y asistencia al conductor. Todo esto supone ofrecer la mejor experiencia a bordo con la máxima seguridad.

“El Ioniq 5 se adaptará sin límite a los diferentes estilos de vida, atendiendo de manera activa las necesidades de los clientes en sus trayectos”, ha comentado Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y director global de marketing de Hyundai Motor Company. “Es realmente el primer vehículo eléctrico que ofrece una nueva experiencia gracias a su innovador uso del espacio interior y a sus avanzadas tecnologías”.

 

Una gama de sistemas de propulsión eléctricos que se adapta a cada cliente

El Ioniq 5 está disponible con una amplia gama de configuraciones de propulsión eléctrica para adaptarse a las necesidades de movilidad de cada conductor sin comprometer las prestaciones. Los clientes pueden elegir entre dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, bien únicamente con motor trasero o con motores delantero y trasero. Todas estas variantes proporcionan una extraordinaria autonomía y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h.

En la parte superior de la gama se sitúa una variante con un motor trasero de 155kW y un motor delantero de 70 kW, que proporciona tracción total (AWD). El motor trasero genera 350 Nm y el delantero es capaz de alcanzar los 255 Nm. Cuando se combina con la batería de 72,6 kWh, esta configuración puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

La máxima autonomía eléctrica del Ioniq 5 con una sola carga se situará sobre los 480km, pendiente de la homologación final km, según el ciclo de homologación WLTP.

 

Carga ultrarrápida de la batería junto con la innovadora función Vehicle-to-Load (V2L)

La plataforma E-GMP del Ioniq 5 puede soportar infraestructuras de carga de 400 V y 800 V. La plataforma ofrece de serie la capacidad de carga de 800 V junto con la de 400 V, sin necesidad de utilizar componentes o adaptadores adicionales. Este sistema es una tecnología que hace funcionar el motor y el inversor para aumentar la potencia de 400 V a 800 V para una compatibilidad de carga estable.

Con un cargador de 350 kW, el Ioniq 5 puede cargar desde el 10% hasta el 80% en sólo 18 minutos. Los usuarios del Ioniq 5 solo necesitan cargar el vehículo durante cinco minutos para conseguir 100 km de autonomía, según ciclo WLTP.

El nuevo modelo de Hyundai también proporciona una innovadora función V2L, que permite a los clientes utilizar o cargar dispositivos eléctricos, como bicicletas eléctricas, patinetes o equipos de acampada, funcionando como un cargador sobre ruedas. Esta función puede suministrar hasta 3,6 kW de potencia. El puerto V2L está situado bajo los asientos de la segunda fila y se activa cuando el vehículo está encendido. Otro puerto se encuentra ubicado en el exterior del vehículo. Mediante un convertidor, los clientes pueden cargar equipos eléctricos de alta potencia. El puerto exterior proporciona energía incluso con el vehículo apagado.

 

Red de carga

Convertido recientemente en el último accionista en unirse a IONITY, una joint venture que construye y opera una red de recarga de alta potencia (HPC) en toda Europa utilizando tecnología avanzada con una capacidad de carga de hasta 350 kW, Hyundai Motor Group impulsará la expansión de la empresa por las carreteras europeas, facilitando la transición hacia una movilidad cero emisiones.

En determinados países, los clientes del Ioniq 5 podrán disfrutar de una suscripción gratuita de un año a IONITY, que forma parte del nuevo servicio público paneuropeo de recarga de Hyundai, Charge myHyundai. Éste ofrece acceso a más de 170.000 puntos de recarga en toda Europa. Para una mayor tranquilidad, los usuarios pueden disfrutar de una sencilla solución de pago único a través de una única tarjeta o una app. Los clientes pueden encontrar fácilmente las estaciones de carga disponibles en el sistema AVN.

Charge myHyundai estará disponible inicialmente en siete mercados europeos: Reino Unido, Francia, Italia, España, Noruega, República Checa y Suiza. Hyundai tiene previsto ampliar el servicio en un futuro próximo a clientes de más países.

 

Las funciones sostenibles y ecológicas del vehículo eléctrico se adaptan a todos los estilos de vida

Finalmente, la demostración de responsabilidad medioambiental del Ioniq 5 no se limita exclusivamente a la electrificación. La sostenibilidad se encuentra en el centro de la visión de Ioniq, algo que puede comprobarse en el Ioniq 5 gracias al empleo de materiales ecológicos y colores inspirados en la naturaleza.

Muchos de sus elementos interiores –asientos, revestimiento del techo, tapicería de las puertas, suelo y reposabrazos– utilizan materiales ecológicos y de fuentes sostenibles, como botellas de PET recicladas e hilos de origen vegetal (bio PET), así como hilos de lana natural, cuero ecoprocesado con extractos vegetales y pintura biológica con extractos vegetales.

Pero, además, el Ioniq 5 también puede equiparse con un techo solar ecológico, que ayuda a la fuente de energía eléctrica del vehículo recogiendo energía y transfiriéndola a las baterías, mejorando así la eficiencia y reduciendo las emisiones. El techo solar puede evitar la descarga de la batería al mismo tiempo que proporciona autonomía adicional.

Noticias sobre movilidad sostenible - ecomotion | Publicada por Barbara Candal | 23 de febrero de 2021 | 850

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