Eiffage Energía Sistemas, en UTE con la empresa Teléfonos, Líneas y Centrales (TELICE), ejecutará para ADIF la electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, de 311 kilómetros. Se trata de una actuación enmarcada en el Plan Director de modernización integral, con inversiones de más de 34 millones de euros. Estas obras están destinadas a la construcción de las subestaciones eléctricas de tracción de Cariñena y Villafranca; la línea aérea de alta tensión de 220 kV; y sus centros de autotransformación.

Los trabajos incluyen la obra civil; la ejecución de estructuras; el montaje de equipamientos; las canalizaciones; accesos y sistemas de seguridad; así como las pruebas y puesta en servicio.

Alcance de los trabajos
Las obras objeto del contrato con Eiffage Energía Sistemas tienen como objetivo la construcción de las instalaciones necesarias para la electrificación en 25kV del tramo Zaragoza–Teruel. En concreto, de las subestaciones eléctricas de tracción de Cariñena 211.SE y Villafranca 212.SE; de la Línea aérea de alta tensión de 220 kV de acometida desde la Subestación de REE Calamocha a la Subestación de tracción de Villafranca 212.SE; y de los centros de autotransformación del tramo.

Ventajas medioambientales
La electrificación comporta ventajas medioambientales frente a la tracción diésel, además de incrementar la fiabilidad de la línea. Esta actuación reforzará las circulaciones y reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 59%.

La ubicación de esta línea es estratégica para conectar por ferrocarril el Mediterráneo con el Cantábrico y el Atlántico; así como unir las áreas portuarias de Valencia y Bilbao; y los nodos logísticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y Júndiz (Vitoria).

Otros proyectos para ADIF
Cabe recordar otros proyectos en los que Eiffage Energía Sistemas ha trabajado, también en UTE con TELICE, para Adif.

El último, la renovación de la iluminación en los túneles del AVE Madrid-Sevilla. Túneles que suman 16 kilómetros de longitud, con el objetivo de dotar de un nuevo sistema dealumbrado LEDestos túneles.

También, en 2019, ADIF nos adjudicó, en UTE con TELICE, las obras y el mantenimiento de los centros de autotransformación y telemando de energía del tramo Pedralba-Orense. Tramos de la línea del AVE Madrid-Galicia.

Trabajos que consistieron en la construcción de diversos centros de autotransformación para el sistema de alimentación eléctrica a la catenaria. Un proyecto que fue realizado con éxito. Tanto, que nos llevó a beneficiarnos de otro contrato posterior con ADIF, también en UTE con TELICE, para el proyecto de modernización de la vía férrea entre Ourense y Lugo para conectar Lugo con la alta velocidad.

En este caso, nos ocupamos de la construcción de una subestación eléctrica en Oural; dos centros de transformación finales; y ocho centros de autotransformación intermedios en diferentes puntos del trazado entre Ourense y Lugo.