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"El vehículo eléctrico será cada día más limpio gracias al aumento de las renovables"

Mikel Borrega Ayala, Director UN Electric Vehicle Chargers de Ingeteam

Con motivo del 20 aniversario de la publicación del primer número de la revista, desde Energética queremos dar voz a los profesionales de las más destacadas empresas del sector. CEOs, directores generales o gerentes nos cuentan su visión de la evolución del sector en estos últimos 20 años. Hoy, Mikel Borrega Ayala, director UN Electric Vehicle Chargers.


Pregunta: En pocas líneas, díganos qué ofrece su empresa al sector y cuántos años lleva en el sector

Respuesta: Ingeteam es un grupo tecnológico internacional especializado en la conversión de energía eléctrica. Su desarrollo tecnológico en electrónica de potencia y control máquina eléctrica rotativa, sistemas y servicios de operación y mantenimiento, le permite ofrecer soluciones para los sectores de generación eólica, fotovoltaica, hidroeléctrica y fósil, industria de la transformación de metales, naval, tracción ferroviaria y red de energía eléctrica.

El Grupo Ingeteam opera en todo el mundo y cuenta con establecimiento permanente en 24 países, empleando más de 4.000 personas. Ingeteam es pionero en el mercado de la recarga de vehículos eléctricos habiendo comenzado su actividad en 2010. Durante este tiempo, Ingeteam ha desarrollado productos novedosos, inicialmente para carga en AC y posteriormente en DC. En este sentido, el último producto presentado por Ingeteam, el Rapid ST400, es el sistema de recarga más potente que existe actualmente en el mercado capaz de cargar un automóvil a 400 kW. Este hito ha sido posible gracias a la experiencia que atesora Ingeteam en diseño de convertidores de alta potencia.

 

P: La pandemia que vivimos ha afectado a varios sectores de forma dramática. ¿Cómo ha afectado a su empresa y al mercado energético según su opinión?

R: Si bien la pandemia y consiguiente crisis económica ha afectado de manera negativa, su efecto ha sido inferior al crecimiento que está consiguiendo esta línea de negocio. Este crecimiento se debe al aumento exponencial del mercado relacionado con el vehículo eléctrico, a la expansión internacional que se está llevando a cabo y al alto nivel tecnológico de los sistemas de recarga lo que permite tener una buena posición con respecto a sus competidores, aumentando así la cuota de mercado allá donde Ingeteam tiene actividad comercial.

 

P: ¿Cuáles han sido para usted las evoluciones principales del sector energético y de su nicho de mercado en particular desde el año 2000 hasta hoy día?

R: En mi opinión, ha habido un cambio radical en lo que se refiere a la generación de energía eléctrica no contaminante. Hace 20 años, la energía de origen renovable era testimonial y las plantas de generación eólica o fotovoltaica tenían que recibir subvenciones para ser rentables, ya que eran mucho más caras que las fuentes de energía convencionales. Ahora la situación es muy distinta. El nivel de penetración de las energías renovables es importante y crece día a día. Además, cada vez son más baratas. La fotovoltaica por ejemplo está compitiendo en precio, y sin ningún tipo de subvención por ser la fuente de energía eléctrica más barata existente.

Este cambio hacia una generación eléctrica cada vez menos contaminante es el que permite que los vehículos eléctricos sean a su vez cada vez más limpios, no sólo a nivel local, ya que no emiten ningún tipo de gas, sino también a nivel global. Si bien depende del mix de generación eléctrica que tenga cada país, se podría decir que hoy en día un coche eléctrico ya es mucho más limpio que uno de combustión, pero lo mejor es que ese mismo coche será cada día más limpio durante su vida útil, gracias al aumento de las renovables.

 

P: Dentro de 10 años… ¿podría darnos una visión de lo que está por venir en el sector energético?

R: Creo que todos los cambios estarán relacionados con la descarbonización. En lo que se refiere a la generación de energía aumentarán las renovables y en consecuencia las soluciones a los problemas de integración en la red. Éstas podrían venir de la mano del almacenamiento de energía y de la utilización de los propios vehículos eléctricos, convertidos en baterías con ruedas, como un soporte que permita una mayor integración de renovables ayudando a la estabilidad de la red eléctrica.

En lo que se refiere al transporte tanto individual como colectivo, -patinetes, bicicletas, motocicletas, automóviles, autobuses-, se verá una clara electrificación mediante baterías. En cuanto al transporte pesado urbano, también creemos que la tecnología de electrificación con baterías será la más extendida.

Finalmente, en el transporte interurbano competirán diferentes tecnologías como la eléctrica con baterías, eléctrica con hidrogeno, el gas, los combustibles sintéticos y otros.

Otros medios de transporte como el aéreo y naval también sufrirán una electrificación, dando lugar a sistemas híbridos cuyo objetivo será la mejora de la eficiencia y reducción de las emisiones.

Artículos sobre entrevistas | 04 de diciembre de 2020

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