dónde cree que se va orientar el mercado español? R. Actualmente tan sólo se están repotenciando algunos parques pero quizás esta opción sea uno de los vectores de crecimiento en los próximos años. Por el contrario, se aprecia ya hoy una tendencia hacia la extensión de vida y todos los proveedores de sistemas y componentes ofrecemos mejoras para poder alargar la vida de los activos y poder incrementar así la rentabilidad. P. ¿Cuáles son, desde la perspectiva de Schaeffl er, las claves para lograr una adecuada extensión de vida de los aerogeneradores en relación con el funcionamiento de los rodamientos? R. El margen de maniobra que tenemos es limitado al no poder infl uir sobre posibles modifi caciones de la geometría donde están alojados tanto los rodamientos del eje principal como los de la multiplicadora. Aunque, si bien la opción más fácil sería ofrecer el mismo rodamiento para su sustitución, nuestro objetivo es ofrecer e implementar en cada posición la mejor opción técnica hoy disponible para favorecer la extensión de la vida útil del activo. Podemos ofrecer nuevas geometrías internas, nuevos materiales, nuevos recubrimientos… en resumen, nuevos estándares. Esta es la tecnología que hoy se está implementando en los primeros equipos. P. ¿Qué características defi nen esos ‘nuevos estándares’ que comentaba? R. La tecnología de fabricación de rodamientos va evolucionando continuamente. Bajo la denominación “X-Life” incluimos muchos de los nuevos tipos de rodamientos que recientemente han sido rediseñados y fabricados mejorando entre otros aspectos la capacidad de carga dinámica media entre un 5-10%, en función del tipo de rodamiento y tamaño. Son rodamientos con la misma geometría exterior, de acuerdo con la norma, pero ofreciendo en algunos casos un 70% más de vida respecto al diseño anterior. Otro aspecto a destacar es nuestra oferta de recubrimientos. Misma geometría, mismo acero pero con recubrimientos especiales para dar respuesta a cada casuística. Varios estudios nos indican que aproximadamente el 50% de los fallos ENTREVISTA Desde su puesta en marcha en 2011, ASTRAIOS, el banco de pruebas para rodamientos grandes de Schaeffl er, ha suministrado información importante sobre características que no se habían podido probar anteriormente, tales como obturaciones y sistemas de lubricación, funcionamiento (infl uencia de la temperatura y de los tornillos que se producen en los rodamientos de multiplicadoras son debidos al WEC (White Etching Cracks). Este fenómeno ha sido estudiado por Schaeffl er en profundidad y hemos sido capaces de determinar los factores que intervienen en su desarrollo. Para evitar este efecto ofrecemos nuestro recubrimiento Black Oxide. Si bien cuando se desarrolló está solución el objetivo era dar respuesta a problemas de deslizamiento, corrosión, etc. hoy podemos confi rmar que los rodamientos con nuestro recubrimiento Black Oxide presentan una ratio de fallo detectado por WEC por debajo del 0,02 por ciento. de conexión) y velocidad del rodillo. Schaeffl er ha desarrollado procesos de simulación para investigar las causas de las WEC y ofrece rodamientos especialmente diseñados para prevenir los fallos prematuros: rodamientos de rodillos cilíndricos con recubrimiento Durotec B, rodamientos de rodillos cilíndricos fabricados con Mancrodur y recubiertos con Durotect B, rodamientos de rodillos cilíndricos fabricados con Cronidur 30. Schaeffl er Schaeffl er En el sector eólico tenemos la suerte de contar con un número limitado de jugadores. Conocemos al 95% de ellos, les visitamos y abastecemos de rodamientos tanto de forma directa como indirecta energética XXI · 171 · NOV17 45
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