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Tecnologías de hidrógeno en la feria Egética-Expoenergética 2012
La Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia participa en la próxima edición de la feria Egética-Expoenergética, que comienza el próximo 29 de febrero en Feria de Valencia, con sus proyectos más innovadores en materia de movilidad eléctrica y tecnología de hidrógeno.
La Universidad ha colaborado con la empresa Medavia en la realización de un vehículo aéreo no tripulado de alta eficiencia (VANT, y por sus siglas del inglés UAV, Unmanned Aerial Vehicle), utilizando un motor de combustión interna.
La colaboración entre la empresa y la Universidad CEU Cardenal Herrera, tiene como objetivo la investigación y desarrollo de sistemas basados en pilas de combustible para ser incorporados de forma novedosa en los mini aviones no tripulados desarrollados por Medavia.
Por otra parte la Universidad presentará en la feria su sistema de energía mediante pila de combustible de hidrogeno para plataforma aérea no tripulada. Para el mismo prototipo, aunque con menor alcance pero mayor techo de servicio, se ha considerado utilizar una planta de potencia basada en un motor eléctrico de alto rendimiento alimentado por celda de combustible de hidrógeno. La planta propulsora se instala en la parte trasera del fuselaje, con ello se obtiene aire limpio sin turbulencias para los diversos sensores montados a proa.
Para la investigación y el desarrollo de las líneas planteadas en este proyecto, se cuenta con la participación del Departamento de Ingeniería de la Edificación y Producción Industrial de la Universidad CEU Cardenal Herrera. Actualmente, la Universidad CEU Cardenal Herrera dispone de un laboratorio de tecnologías del Hidrógeno con equipos de medición, sensorización y control de pilas de combustible de última generación. El último proyecto que se está desarrollando en el Departamento en este ámbito consiste en la realización de un vehículo con el que la Universidad participa en la competición Shell Eco-Marathon en la categoría de Hidrógeno. Los criterios científicos para su desarrollo giran en torno al uso eficiente y optimizado del sistema de potencia basado en pila de combustible.
El proyecto de I+D+i del sistema de propulsión del mini avión no tripulado se integran dentro del plan desarrollado por la ESET de investigar nuevos materiales, procesos y tecnologías en proyectos de I+D+i de eficiencia energética en el sector del transporte. El sistema de energía desarrollado fruto de la colaboración Universidad-Empresa ha sido transferido a la empresa Medavia.
Es importante reseñar la valiosa ayuda y cooperación recibida para el desarrollo de los proyectos por parte del Impiva, así como del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial INTA.
Noticias sobre hidrógeno | Publicada por Gloria Llopis | 03 de febrero de 2012
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