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Alfa Laval amplía su gama de intercambiadores de calor de placas soldadas tipo bloque

 Alfa Laval amplía su gama de intercambiadores de calor de placas soldadas tipo bloque

Con más de 30.000 unidades instaladas en todo el mundo, los Compabloc de Alfa Laval son reconocidos de los intercambiadores de calor de paneles más importantes. Alfa Laval lanza ahora Compabloc+, un nuevo modelo concebido para adaptarse a más procesos de la industria pesada. Gracias a un innovador concepto de cierre, Compabloc+ garantiza un funcionamiento seguro, sin riesgo de fugas de fluidos a presiones de hasta 60 bar.

Según Anne Baymont, directora de productos de Alfa Laval, "el enorme prestigio de Compabloc en la industria se debe a su eficiencia y fiabilidad en la transferencia de calor. Sin embargo, algunos clientes con procesos muy exigentes nos pedían un equipo que además de ofrecer el rendimiento térmico del Compabloc, fuera capaz de trabajar bajo mayores presiones de operación. Los hemos escuchado y hemos desarrollado el Compabloc+ con la intención expresa de dar respuesta a esas nuevas necesidades y retos de nuestros clientes".

Compabloc+ se distingue de los anteriores modelos de intercambiadores de calor de paneles soldados tipo bloque, por una característica de diseño que Alfa Laval ha denominado el +Seal. Este concepto de sellado, con patente en curso, es el primero del mercado que incorpora una junta de grafito totalmente confinada en un canal específico, en lugar de la tradicional junta sobre superficie plana.

Esta novedad hace posible que Compabloc+ pueda operar con total seguridad bajo presiones de trabajo más altas de las que podía hasta ahora.

El rendimiento de Compabloc+ hace más sostenibles tareas que hasta ahora dependían en gran medida de intercambiadores de calor de carcasa y tubos, voluminosos y poco eficientes desde el punto de vista térmico. Nos referimos a procesos dentro de unidades de hidrotratamiento en las refinerías de petróleo, que se han vuelto indispensables ahora que las refinerías deben adaptarse a las normativas vigentes sobre contenido máximo de azufre en los combustibles para motores.

Noticias sobre energía - otras | Publicada por Pilar Catalina | 18 de junio de 2020 | 261

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